??? 李云生自擔任一汽富晟特必克公司產(chǎn)品研銷部部長以來，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，構(gòu)建了全新的產(chǎn)品研銷部的組織架構(gòu)，重新梳理了產(chǎn)品開發(fā)流程和營銷流程，制定了各項規(guī)章管理制度，使公司的產(chǎn)品研銷工作有了突破性進展。

??? 李云生注重市場開發(fā)能力。他帶領產(chǎn)品研銷部一方面鞏固一汽內(nèi)部市場，另一方面又大力開拓一汽外部市場，提升一汽富晟特必克公司的市場影響力與競爭力。在鞏固一汽內(nèi)部市場方面主要有以下五個體現(xiàn)：一是加強了與解放公司及車橋公司各部門的聯(lián)系，與客戶關(guān)系開始進入了良性循環(huán)；二是獲取了BY181制動器軍車部分供貨份額；三是解決了A6T制動鼓相關(guān)產(chǎn)品的價格問題，加工費用較先前其它產(chǎn)品提升了30%；四是在解放J6/J7產(chǎn)品上開始逐漸地進行楔式制動器產(chǎn)品的切入；五是與一汽技術(shù)中心試制部重新建立了直接供貨關(guān)系，并進入了良性循環(huán)。在開拓一汽外部市場方面，取得以下六個成果：一是完成了與國內(nèi)主要主機廠及橋廠的技術(shù)交流（柳汽、方盛車橋、東風德納車橋、江淮汽車、福田汽車、湖南致遠車橋、重汽）；二是為方盛車橋匹配楔式制動器項目已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，目前已進入產(chǎn)品路試階段；三是為一汽青島匹配楔式制動器提供已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，目前已進入圖紙匹配階段；四是為廣汽日野匹配S凸輪制動器已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，目前進入生產(chǎn)批量準備階段；五是為湖南致遠車橋匹配楔式制動器項目已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，目前進入樣件試制階段；六是售后備件市場較2014年提升25%。

??? 李云生注重產(chǎn)品開發(fā)能力的提升。 在他的帶領下，產(chǎn)品開發(fā)能力已經(jīng)超額完成年初富晟集團設定的75分評價指標，年末評定結(jié)果為77分。設計人員的綜合設計能力增強，自主完成3種S凸輪制動器的開發(fā)設計和2種楔式制動器的開發(fā)。 產(chǎn)品試驗基地構(gòu)建完成，產(chǎn)品試驗能力得到了質(zhì)的提升。并與一汽技術(shù)中心展開了多方面的技術(shù)合作。

??? 在2016年，李云生將一如既往，在本職崗位上做好各項工作，為推動一汽富晟特比克公司向前發(fā)展貢獻自己的力量。